Shinkansen Train Puzzle
شينكانسن (新幹線، الخط الرئيسي الجديد)، المعروف أيضًا باسم "القطار السريع"، عبارة عن شبكة من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في اليابان تديرها أربع شركات تابعة لمجموعة السكك الحديدية اليابانية. بدءًا من توكايدو شينكانسن في عام 1964، توسعت الشبكة لتتكون حاليًا من 2,387.7 كم (1,483.6 ميل) من الخطوط بسرعات قصوى تبلغ 240-300 كم/ساعة (149-186 ميل في الساعة)، و283.5 كم (176.2 ميل) من خطوط ميني شينكانسن مع سرعة قصوى تبلغ 130 كم/ساعة (81 ميلاً في الساعة)، و 10.3 كم (6.4 ميل) من الخطوط المحفزة مع خدمات شينكانسن. تربط الشبكة حاليًا معظم المدن الكبرى في جزيرتي هونشو وكيوشو، ويجري إنشاء رابط إلى جزيرة هوكايدو الشمالية وتخطط لزيادة السرعة على توهوكو شينكانسن حتى 320 كم/ساعة (199 ميلاً في الساعة). وصلت سرعة الاختبارات إلى 443 كم/ساعة (275 ميلاً في الساعة) للسكك الحديدية التقليدية في عام 1996، وما يصل إلى رقم قياسي عالمي يبلغ 581 كم/ساعة (361 ميلاً في الساعة) لمجموعات قطارات ماجليف في عام 2003.
شينكانسن تعني حرفيًا الخط الرئيسي الجديد، في إشارة إلى المسارات، لكن الاسم يستخدم على نطاق واسع داخل اليابان وخارجها للإشارة إلى القطارات بالإضافة إلى النظام ككل. تم إيقاف اسم Superexpress (超特急 chō-tokkyū)، الذي كان يستخدم في البداية لقطارات هيكاري، في عام 1972 ولكنه لا يزال يستخدم في الإعلانات واللافتات باللغة الإنجليزية.
يعد توكايدو شينكانسن أكثر خطوط السكك الحديدية عالية السرعة ازدحامًا في العالم. تنقل 151 مليون مسافر سنويًا (مارس 2008)، وقد نقلت عددًا أكبر من الركاب (أكثر من 4 مليارات، وشبكة أكثر من 6 مليارات) أكثر من أي خط عالي السرعة آخر في العالم. بين طوكيو وأوساكا، أكبر مدينتين كبيرتين في اليابان، يسير ما يصل إلى ثلاثة عشر قطارًا في الساعة يضم كل منها ستة عشر عربة (سعة 1323 مقعدًا) في كل اتجاه مع مسافة لا تقل عن ثلاث دقائق بين القطارات. على الرغم من كونه نظام نقل لمسافات طويلة إلى حد كبير، إلا أن قطار الشينكانسن يخدم أيضًا الركاب الذين يسافرون للعمل في المناطق الحضرية من المدن النائية.
اقرأ المزيد
